根據(jù)美國設(shè)備制造商協(xié)會(huì)（AEM）的最新商業(yè)情報(bào)，2022年由于住宅需求等因素的推動(dòng)，工程機(jī)械行業(yè)的價(jià)值預(yù)計(jì)將增長4.5%。

AEM市場情報(bào)總監(jiān)Benjamin Duyck表示：“全球疫情引起的，2020年2月到4月的這場經(jīng)濟(jì)衰退，結(jié)束了美國史上最長的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張期。然而，這場經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩對我們所有人都產(chǎn)生了巨大的影響，包括勞動(dòng)力短缺、通脹、供應(yīng)鏈問題和更高的利率等不利因素，我們至今仍在消化。”

工程機(jī)械行業(yè)的通貨膨脹率一直在逐漸上升，上一季度上漲了9.7%。

AEM認(rèn)為，勞動(dòng)力也是未來經(jīng)濟(jì)增長的一個(gè)重要因素。此外，供應(yīng)鏈問題也是一個(gè)持續(xù)的挑戰(zhàn)。95%以上的AEM成員表示，他們正面臨供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等問題。但同時(shí)，又有44%的受訪者指出，問題開始好轉(zhuǎn)。也就意味著供應(yīng)鏈需求開始正常化，或者說供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的情況正在改善。

Duyck表示：無論是美國國內(nèi)，還是在全球范圍內(nèi)，供應(yīng)鏈問題都普遍存在。但AEM成員之間的共識(shí)是，導(dǎo)致問題的原因，與原材料的價(jià)格、運(yùn)輸和數(shù)量，以及后期的投資和零部件供給環(huán)節(jié)都極大相關(guān)，同時(shí)，不僅是運(yùn)輸終端或收貨方，源頭供應(yīng)商本身也可能存在各種問題，事涉國際運(yùn)輸?shù)脑捀侨绱恕?/span>

“供需失衡和新冠疫情的限制，幾乎清理了所有的庫存，讓全球產(chǎn)業(yè)鏈之間相互運(yùn)轉(zhuǎn)的潤滑劑消失殆盡。”Duyck說。

同時(shí)，83%的AEM會(huì)員表示，參照1年前對2021年工程機(jī)械行業(yè)價(jià)值的增長率為6%~10%的估計(jì)，那么未來12個(gè)月的增長率達(dá)到甚至超過6%~10%，是完全合理的。

未來幾年，基礎(chǔ)設(shè)施支出將獲得顯著增長，全球工程機(jī)械行業(yè)的“春天”也即將來臨!

文章來源：工程機(jī)械信息網(wǎng)