2022年2月，我國重卡市場銷量預計5.4萬輛，比上年同期（11.8萬輛）下降54%，這是近5年來的2月份重卡銷量的最低點；前2月，國內重卡累計銷量預計14.9萬輛，累計下降50%。

2月重卡市場需求低迷下降45%

根據最新的數據，今年2月份，我國重卡市場大約銷售5.4萬輛，比今年1月下滑43%，比上年同期的11.83萬輛下降54%，是自2017年以來的2月份重卡銷量最低點。如上圖所示，這已是自2021年5月重卡市場首次下降后，到2022年2月市場實現“十連降”。

2022年1-2月我國重卡市場累計實現銷售約14.94萬輛，比去年同期的30.16萬輛下降50%，減少了約15.2萬輛。

對于下降的原因，有分析認為：

一是公路運輸市場上車多貨少、運費低迷、新車保有量過高、貨源不足等現象依然存在，重卡企業對于今年上半年的市場預期相對不是那么樂觀，因此，廠家和經銷商在年前后備貨的積極性遠沒有去年同期那么高。

二是橫跨春節的2月份，終端需求走低；市場需求從年后初始復蘇，但各地疫情仍呈現點狀爆發，影響了人員和物資運輸的流動，延緩了各地復工復產和基建投資項目啟動的速度，抑制了終端市場用戶購置新車的需求。

三是上年同期基數太大。去年同期2月份的銷量受到2020年下半年市場持續火爆的刺激，加上對國六切換導致國五提前購買，各家重卡企業大量備貨，推高了重卡市場2021年2月的銷量——達到11.83萬輛，這個銷量水平是重卡市場2月份銷量的歷史最高。同期基數過高，造成了今年2月份的銷量出現了同比出現較大下滑。

各企業銷量及市場份額變化

2022年2月重卡市場銷量排行榜（單位：輛）

今年2月，有解放、重汽、東風3家企業銷量破萬。前兩強解放、重汽份額合計達45.3%，占市場份額近1/2。前5強份額合計86.9%，奪走3/4以上市場。今年1-2月市場份額實現增長的企業主要有重汽、東風、福田、大運、徐工。

從銷量增長趨勢來看，2月，前9強企業無一家正增長，且多家企業降幅超六成。陜汽、大運兩家企業降幅最小。其中，陜汽2月以500輛的銷量優勢躍升行業前四，市場份額占比12%。

從市場集中度來看，2月，前9強市場集中度變化不大。2月，前9強重卡企業合計銷量達5.2萬輛，合計份額達到96.3%，比去年同期縮小1.2個百分點，市場集中度保持不變。

2月份市場已經塵埃落定。作為行業傳統銷售旺季，3月份市場銷量數據至關重要，甚至決定了上半年市場的走勢。各地政府對經濟的刺激政策也已陸續出臺，3月直至5月是重卡產業鏈上下游企業都必須要全力以赴的關鍵月份，我們一起期待3月份的市場銷量上漲。

文章來源：慧聰工程機械網