近日,世界工業車輛統計聯盟WITS公布了2021年上半年的全球工業車輛的數據,2021年1-6月份全球共銷售叉車1,216,262輛,用半年時間突破120萬輛的銷售量,而2020年上半年銷售叉車數量705,589輛,增幅達到72.38%,2020年全年的銷售數量為1,637,614輛,可以判斷,全球叉車銷售量2021年突破200萬輛幾乎沒有懸念。

自重250公斤以下的電動小金剛類產品,class31類的產品,2021年1-6月份銷售量達到209,894輛,而2020年1-6月份同期的銷售數量為79798輛,增幅達到163%,令人驚訝。

2021年1-6月份class31和class32全球銷售數量為517,917輛,2020年同期銷售數量為275,642輛,增幅達到87.89%。

顯然全球叉車的銷售的增長幅度,主要集中在這兩類叉車的增長,而據中國工程機械工業協會工業車輛分會的數據,中國2021年1-6月份的該兩類產品的銷售量為315,093輛,占全球該兩類叉車銷量的60.83%,2020年1-6月,中國該兩類產品的總銷量為122,091輛,比去年同期增長110.56%。

如果整個行業將小金剛類叉車和無法劃分的倉儲類叉車拿出來, 2021年1-6月全球叉車數量（去除Class31和32）為688,345輛，2020年全球叉車2020年1-6月份數量（去除Class31和32）為429,947輛, 全球上半年的增長幅度為60.10%。中國2021年1-6月總銷量（去除class31和32）為306,061輛,2020年1-6月份為215,122輛,增幅為29.71%。

全球叉車和中國叉車的整體增長趨勢沒有差別，市場需求和產能都呈現放量劇增的狀態，但是由于原材料和供應鏈的約束，各制造企業和零配件制造企業需要關注分類產品的銷量，及時調整策略。特別是企業產品的戰略和企業發展的戰略，在市場增長的階段，調整戰略是有利的。

文章來源：慧聰工程機械網