據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會對22家裝載機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計，2021年7月銷售各類裝載機(jī)8763臺，同比下降11.5%，環(huán)比下降27.9%。其中，3噸及以上裝載機(jī)銷售8006臺，同比下降13.6%。

2021年1-7月，共銷售各類裝載機(jī)93755臺，同比增長21.2%。其中，3噸及以上裝載機(jī)銷售86322臺，同比增長18.3%。

7月裝載機(jī)銷量同比下降11.5%，環(huán)比下降27.9%，連續(xù)4個月持續(xù)下滑，且8月仍有下降的空間和可能。

國內(nèi)市場低迷 終端用戶無活可干

2021年7月，國內(nèi)市場銷量5850臺，同比下降28.1%；2021年1-7月，國內(nèi)市場銷量73061臺，同比增長13.4%。

無論從宏觀數(shù)據(jù)、設(shè)備開工率來看，目前國內(nèi)的裝載機(jī)市場乃至整個工程機(jī)械市場都是不甚景氣的。

眾所周知，每月的行業(yè)數(shù)據(jù)都來源于制造企業(yè)，其中的銷量只代表從制造商到代理商的數(shù)據(jù)，而不代表代理商賣給終端用戶的數(shù)據(jù)。而通過對終端用戶的采訪，大部分用戶普遍反應(yīng)今年工程沒有去年多，且部分用戶因無活可干而面臨轉(zhuǎn)手設(shè)備的情況。

而目前市場不景氣、無活可干的原因主要有三點(diǎn)：

①專項(xiàng)債發(fā)行節(jié)奏遲緩，資金未能及時到位，項(xiàng)目開工率不足；

②原材料漲價，一方面擠壓了工程機(jī)械制造商的盈利能力，另一方面，降低了下游項(xiàng)目開工意愿，尤其是鋼材占比較高的項(xiàng)目；

③去年疫情導(dǎo)致的基數(shù)原因，疊加今年就地過年造成的旺季提前，導(dǎo)致Q1超賣，Q2消化前期過熱。

海外市場持續(xù)走高 成為新的增長點(diǎn)

而相較于國內(nèi)市場，無論是裝載機(jī)還是挖掘機(jī)，國外市場銷量均增長50%以上。

2021年7月，出口銷量2913臺，同比增長64.9%。2021年1-7月，出口銷量20694臺，同比增長59.8%。

裝載機(jī)出口的持續(xù)走高，一方面由于海外主要經(jīng)濟(jì)體逐步復(fù)蘇，各種工況急需大量工程機(jī)械設(shè)備；同時，國產(chǎn)品牌裝載機(jī)質(zhì)量不斷提升，不但可與國外品牌同臺競技，還能根據(jù)海外不同項(xiàng)目不同需求生產(chǎn)定制化產(chǎn)品，進(jìn)一步拓展海外市場。

文章來源：慧聰工程機(jī)械網(wǎng)