今年以來，以挖掘機為代表的工程機械實現(xiàn)了“開門紅”，有些產(chǎn)品甚至賣到脫銷。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“協(xié)會”）統(tǒng)計，2021年1月至2月，以挖掘機為代表的工程機械行業(yè)主要產(chǎn)品同比平均增幅達到117%，挖掘機同比增幅更是達到了149%。

然而，高速增長的數(shù)據(jù)下，工程機械也有著“難言之隱”。以挖掘機為例，盡管銷量持續(xù)走高，利潤卻并不樂觀。有調研數(shù)據(jù)顯示，中國工程機械代理商群體2020年的平均毛利率僅為8.7%，平均凈利率更是低至0.7%，今年未有明顯改善，生存狀態(tài)堪憂。

中國工程機械工業(yè)協(xié)會名譽會長祁俊向記者表示，工程機械行業(yè)自2016年8月份平穩(wěn)回升以來，受益于國家加大基礎設施建設投資力度，截至2021年一季度，已連續(xù)5年保持增長。但在快速發(fā)展的同時，部分行業(yè)企業(yè)并未在產(chǎn)品質量、創(chuàng)新、用戶服務上下功夫，而是盲目追求市場占有率，把無序的價格競爭作為唯一的市場競爭手段，嚴重影響行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

“我們既反對搞價格聯(lián)盟，也堅決反對行業(yè)無序的價格競爭。”祁俊分析說，無序競爭最終會導致用戶既得不到好產(chǎn)品又得不到高質量的服務。他提醒主機企業(yè)，一定要汲取2013年至2015年期間市場環(huán)境大滑坡的慘痛教訓，過度競爭的結果是“沒有贏家”。短期“狂歡”形成的系統(tǒng)性風險或債務危機需要很長時間去消化，已有企業(yè)為此付出了慘痛代價。

事實上，今年工程機械行業(yè)市場發(fā)展形勢不斷向好。今年，我國繼續(xù)加大對基礎建設的投入，西部開發(fā)、長江經(jīng)濟帶建設、粵港灣建設等一系列舉措以及5G大數(shù)據(jù)中心、城市軌道交通等新型基礎設施建設和民生保障工程，都需要工程機械廠商的參與。

此外，在國家對環(huán)保力度持續(xù)加大的背景下，第四階段非道路柴油移動機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術要求，即“國四”排放標準將于2022年12月1日正式實施。在日趨嚴苛的環(huán)保要求下，工程機械存量更新的規(guī)模十分可觀。據(jù)了解，目前市場上約有1000萬臺在用工程機械，其中有不少還是國一、國二排放標準。未來，這些環(huán)保不達標的設備，將逐步進入淘汰階段。

在多項利好因素拉動下，預計工程機械市場仍處于上升期。祁俊判斷，工程機械行業(yè)在存量更新和增量需求的雙重驅動下，今年全行業(yè)整體增長預計在7%以上。

“市場是廣闊的，就看企業(yè)如何把握。”祁俊呼吁，主機企業(yè)和代理商遵守行業(yè)企業(yè)自律公約，致力培養(yǎng)自身核心競爭力，扎實提高產(chǎn)品性能質量和服務水平，在市場合理利潤空間內(nèi)制定營銷策略和商務政策，有序競爭。同時，主機企業(yè)與代理商要嚴守底線，嚴控風險，共存共贏，珍惜來之不易的行業(yè)大好發(fā)展局面。

來源：經(jīng)濟日報