全球工程機械產業(yè)總體增長在降速，但2020年全球工程機械制造商PLUS 50強（即全球工程機械行業(yè)排名第51-100位的制造企業(yè)）增長表現(xiàn)好于全球工程機械制造商50強。2020年PLUS 50強制造商銷售額為131.69億美元，增幅約為10.60%。

此次上榜的PLUS 50強制造商，平均企業(yè)年齡為55.38歲。其中發(fā)展歷史最久的企業(yè)，成立于1835年；而即使是成立于2012年的臨工重機，其實也在工程機械行業(yè)深耕數十年。顯然，成為全球最頂級的“專業(yè)化”制造商，必須有著長期的磨礪與積淀。

按領域劃分，2020年PLUS 50強企業(yè)共涉及22個細分領域，其中

礦用卡車領域，有4家；

水平定向鉆領域，有2家；

伸縮臂插裝車領域，為5家；

樁工機械領域，為2家；

挖掘機/裝載機領域，4家；

小型挖掘機領域，3家；

挖掘裝載機領域，4家；

滑移裝載機/小型裝載機領域，4家；

小型翻斗車領域，6家；

履帶起重機領域，1家；

汽車起重機領域，3家；

隨車起重機領域，4家；

履帶蜘蛛式起重機領域，2家；

塔式起重機領域，4家；

瀝青混凝土設備領域，7家；

直臂-曲臂-剪叉式高空作業(yè)平臺領域，8家；

車載式高空作業(yè)平臺領域，12家；

廂式高空作業(yè)平臺領域，2家；

履帶蜘蛛式高空作業(yè)平臺領域，6家；

移動式破碎篩分設備領域，4家；

壓路機、沖擊夯、振動平板夯領域，3家；

空氣壓縮機領域，1家。

從上述數據可以看出，應用場景極其多元的高空作業(yè)設備板塊，是“專業(yè)化”企業(yè)的集中爆發(fā)區(qū)；而極度被細化的市場，也在一定程度上反映了其中蓬勃的創(chuàng)新。

還有一個領域，也值得關注—瀝青混凝土領域。全球范圍內，盡管諸多綜合性制造商也涉足于此，但卻并未擋住專業(yè)化企業(yè)的行進。在這個領域，不僅有成立于1869年的安邁集團，還有組建于上世紀90年代的南方路機、岳首筑機和德基機械。推此及彼，全球工程機械專業(yè)化板塊，為后起之秀中國留下了足夠的發(fā)展空間。

從位次上看，榜單中排名前20的企業(yè)，主要集中在礦山設備、水平定向鉆、高空作業(yè)設備、挖掘機/裝載機、起重機械、瀝青混凝土設備以及移動破碎篩分領域，且多數為歐美企業(yè)。

2020全球工程機械制造商PLUS 50強榜單中，地區(qū)差異性依然顯著。

按照區(qū)域來看，2020PLUS 50強制造企業(yè)分布在北美洲、歐洲、亞洲的15個國家，其中

美國企業(yè)最多，為11家，位列前三甲的企業(yè)中，就有兩家來自美國——威猛公司和溝神；

中國緊隨其后，有9家；

意大利次之，8家；

德國，5家；

日本，4家；

法國，3家；

西班牙，2家；

白俄羅斯、瑞士、荷蘭、英國、比利時、土耳其、印度以及馬來西亞，則各1家。

盡管以中國為代表的亞洲專業(yè)化工程機械制造企業(yè)，品牌號召力與產品競爭力愈發(fā)強大，但仍然無法改變以歐美企業(yè)為主導的全球形勢，50家企業(yè)中，共有35家源自歐美。顯而易見，在專業(yè)化、細分化角度，亞洲企業(yè)與歐美企業(yè)之間仍然存在很大差距。

正視不足，也要肯定成績。就亞洲范圍而言，中國、日本企業(yè)均有不俗表現(xiàn)。雖然PLUS 50強企業(yè)中，日本企業(yè)只有4家，但原本長期盤踞前兩位的洋馬建機已成功進入全球前50強，另有兩家企業(yè)——北越工業(yè)株式會社、三笠產業(yè)株式會社新進榜單，其中唯一一家涉足空氣壓縮機領域的北越工業(yè)株式會社更是直接躍居第14位。

中國專業(yè)化制造企業(yè)過去一年成績也頗為亮眼，排名前十位中，中國企業(yè)占據其二，中國礦山設備、高空作業(yè)設備制造商臨工重機躋身前五強；另一家礦山設備制造企業(yè)同力重工亦憑借良好的市場表現(xiàn)，從第12位升至第9位。浙江鼎力快速提升6個位次，至第12位。而來自湖南的星邦智能則首次進入該榜單。

隨著中國工程機械行業(yè)的發(fā)展，更具實力的中國專業(yè)化企業(yè)將越來越多，中國工程機械產品也會在差異化、細分化和專業(yè)化上，再進一程。