2018年，挖掘機、裝載機等工程機械產(chǎn)品銷量均保持了兩位數(shù)的增長，20.34萬臺的挖掘機銷量更是成功打破了2011年年銷量17.84萬臺的紀錄。2019年來，挖掘機繼續(xù)保持高增長，今年前10個月銷量已達19.6萬臺，占去年全年銷量的96%，超過去年繼續(xù)創(chuàng)新高，已成板上釘釘?shù)氖隆?/span>

10個月賣出近20萬臺挖掘機

11月8日，中國工程機械工業(yè)協(xié)會發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年10月納入統(tǒng)計的25家挖掘機制造企業(yè)共銷售各類挖掘機17027臺，同比增長11.5%。

受銷量帶動，工程機械行業(yè)業(yè)績向好。徐工機械今年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入432.38億元，同比增長26.89%。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤27.22億，同比增加99.24%。

三一重工今年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入586.91億元，同比增長42.88%，主要系工程機械銷售增加，公司產(chǎn)品競爭力顯著提升;實現(xiàn)凈利91.59億元，同比增長87.56%。

中聯(lián)重科前三季度營業(yè)收入317.55億元，同比增長50.96%;凈利潤為34.80億元,同比增長167.08%;第三季度營業(yè)收入94.93億元，同比增長50.33%;凈利潤為9.04億元,同比增長105.97%。

三大因素助推挖掘機大賣

本輪挖掘機行情自2016年下半年啟動以來，仍未有放緩跡象。究其原因，有以下三個方面。

首先，基建投資增速繼續(xù)攀升。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月份，基建投資累計同比增速3.44%，增速連續(xù)2個月攀升，且累計增速已創(chuàng)2018年6月以來新高。

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，1-9月基建投資中交通運輸、倉儲和郵政業(yè)，水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)，電力、熱力、燃氣及水生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)投資分別同比增長4.7%、3.5%和0.4%，其中交通運輸類中中央主導(dǎo)的鐵路投資仍維持較快增長，1-9月同比增長9.8%;地方政府主導(dǎo)的公路投資同比增長7.9%。

2017年以來三大投資中僅房地產(chǎn)出現(xiàn)加速。隨著基建預(yù)期的好轉(zhuǎn)，以及制造業(yè)投資復(fù)蘇，挖掘機需求有望增加新的動能，全年銷量超過23萬臺無虞。

最后是挖掘機的更新?lián)Q代。挖機存量替代加速，更新替代高峰將在2020年后到來。隨著2010-2012年存量挖掘機逐步進入更換周期，本輪挖掘機復(fù)蘇周期有望持續(xù)至2021年。

挖掘機大賣，意味著需要更多的挖掘機司機。由于前期廣告效應(yīng)，不少人認為挖掘機司機是高薪職業(yè)，但每經(jīng)小編在招聘平臺上查詢發(fā)現(xiàn)，在北上廣深和成都這五大城市，挖掘機司機工資約在6000~10000元之間，算不上高薪，但也不低，屬于中等收入。