宏觀經濟展望：在全球朱格拉周期和新工業革命兩大牽引下，我國經濟主驅動力有望實現從房地產小周期、補庫存周期到中周期（資本開支周期）的切換，四大升級點亮中國經濟新動能。

  一、2018年全球經濟、通脹或都略有加快

在美國減稅帶動下，全球很有可能形成新一輪減稅潮。全球經濟形勢是：發達經濟體三大周期共振向上，全球經濟延續復蘇歷程。雖然全球主要經濟體勞動生產率的復蘇尚待時日，但美、歐、日的資本開支（朱格拉）周期、貿易周期和金融周期共振向上，發達經濟體的增速將會穩中有升，為我國提供比較有利的外需環境。

  宏觀經濟形勢分析

  二、2018年中國經濟增長或穩中向上至6.9%

  2018年我國經濟總體保持穩中向上，前低后高節奏；2018年固定資產投資或企穩在7.5%左右：房地產投資略有下行（由2017年的8%降至4.5%左右），但制造業投資則大概率回升（由2017年的4%升至7%左右），基建投資有望維持14-16%增速；制造業投資回升主要受全球朱格拉周期和新工業革命的帶動、我國企業“生產自動化、管理信息化”技改的加快、環保設備的升級，和產能利用率的顯著回升；預計我國財政政策組合：穩貨幣、緊金融、寬財政。

  三、中國經濟新動能五大亮點

  1、制造業升級：全球朱格拉周期和新工業革命下，高端裝備制造業等產業全面升級；2、消費升級和消費率提升：主要受收入持續中高速增速、財富效應不斷顯現和扶貧工作的不斷升入；3、城鎮化戰略升級：由之前的因地制宜城鎮化升級為以城市群為主的城鎮化，將會穩投資（軌道交通和房地產投資），也能發揮規模經濟效應；4、自貿區升級：改革開放40周年，或進入開放新周期，我國服務業對外開放將走上新臺階，自貿區更有可能升級。5、雄安新區由規劃轉入實施階段，成為建設領域新的動力。

  2018年面臨哪些市場機遇

  一、十九大確立新征程

  十九大后，中國特色社會主義進入新時代，開啟兩個一百年奮斗新征程，中國經濟進入結構升級階段，產業結構和消費結構持續調整，政府換屆帶來的政治周期，基建投資意愿將加強，利于工程機械行業發展。展望2018年，我國經濟增長將由高速增長成功切換至高質量增長，整體保持穩中求進的運行態勢，其中“穩”是經濟增速不會大幅回落，“進”是經濟結構繼續改善。

  十九大推動經濟持續發展的任務包含： 加快建設制造強國，加快發展先進制造業、推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合； 促進我國產業邁向全球價值鏈中高端，培育若干世界級先進制造業集群；加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、信息、物流等基礎設施網絡建設；激發和保護企業家精神；支持傳統產業優化升級。

  中央經濟工作會議指出： 2018年是貫徹黨的十九大精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規劃承上啟下的關鍵一年。從2020年到2035年，基本實現社會主義現代化； 從2035年到2050年，把我國建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國。

  二、中國投資建設持續增長

  中國公路、地鐵、地下管廊、新城鎮等投資增速明顯，將成為未來三年主要增長點，水運等投資將減少，PPP模式在國家管控下逐步成熟，成為未來穩增長動力，房地產在保持政策連續性穩定性”的主基調下，趨于穩定，不會有大起大落。

  1、基建方面：基建投資總體保持較快增長。公路固定資產投資約為3.7萬億元，同比增長24.6%，增速同比增長9.0個百分點。 預計全年公路投資約4.0萬億。建筑企業規模快速增長, 世界10大建筑公司里面有7家中國公司。

  2、2018年鐵路固定資產投資安排7320億元。中鐵總公布,2017年全國鐵路完成固定資產投資8010億元,投產新線2100多公里。截至2017年底,中國鐵路營業里程達到12.7萬公里,其中高速鐵路2.5萬公里。此外,2018年將安排全國鐵路固定資產投資7320億元,投產新線4000公里,其中高鐵3500公里。

  3、房地產方面：房地產開發投資同比增長7.5%；商品房銷售總額同比增長12.7%；房地產新開工面積同比增長6.9%。

  4、采礦業方面：采礦業固定資產投資同比下降10.2%，但降幅持續收窄，原煤產量同比增長3.7%。在供給側改革后，產能逐步向大型露天煤礦和礦山集中，開采量大幅增長，受調控影響，大型礦山及露天客戶增強對設備等資本控制，設備租賃化趨勢明顯。

  5、PPP加速落地：2016年PPP發展年，那么2017年就是PPP項目加速落地年。我國已成為全球規模最大、最具影響力的PPP市場，截至月，PPP入庫項目14220個，累計投資額17.8萬億元，同比增長27.8%，隨著政策成熟，民間資本將會參與到PPP項目中，以國企為主導狀況會有改變。

  三、一帶一路倡議打開增長新空間，驅動企業國際化發展

  “一帶一路”加速推進，進入 2.0 時代，中國建筑企業在當地市場所占份額逐年提升，中國主導的主要經濟走廊建設落地，根據 ENR 統計，在非洲市場中所占份額為 54.9%，亞洲市場份額為 25.0%、中東市場份額為 17.2%。

  一帶一路戰略路線圖

  2017年1-11月，在“一帶一路”沿線61個國家新簽對外承包工程項目合同6201份，新簽合同額1135.2億美元，占同期我國對外承包工程新簽合同額的54.1%，同比增長13.1%。

  基礎設施互聯互通作為“一帶一路”的排頭兵， 直接刺激了中國工程機械行業快速回暖。據金融行業預計，未來十年 “一帶一路”沿線重點國家基礎設施建設至少需要8000億美元。

  中國工程機械企業依托“一帶一路”積極拓展國際業務，加強在沿線國家的布局，收效顯著。2017年中國工程機械出口額創出歷史新高，截止11月底，進出口貿易額達到218億美元，同比增長19.4%。其中對“一帶一路”沿線國家和地區出口達78.6億美元，同比增長17.2%，占出口總額的43.4%。

  工程機械市場正在國家“走出去”戰略中大步前進!“一帶一路”沿線國家現已是中國工程機械出口主要國家，隨著戰略深入，我國工程機械海外銷售收入占比進一步提升，預計“一帶一路”市場對我國工程機械海外收入的貢獻占比有望超過 50%，成為助力我國工程機械快速增長的強力動因。

  四、環保政策常態化，規范市場，促進可持續發展

  1、全國范圍的環保督察，排放標準升級時間縮短，地方政府對超排工程機械的新管控措施等不斷加碼，說明政府對環保的重視，未來環保監管將成常態化，也是中國經濟轉向高質量發展的必然趨勢，這對工程機械市場的可持續發展帶來積極影響，帶來市場長期健康繁榮發展。

  環保政策常態化，規范市場

  中央環保督察，從環保部門牽頭到中央主導，從以查企業為主轉變為“查督并舉，以督政為主”，是環境監管模式的重大變革。從2016年到2017年兩年時間，中央環保督察完成了對全國所有省份的覆蓋，環境保護督查中心轉為環保部派出行政機構，正式更名為“督察局” ，進一步強化督政。這也意味著，中央環保督察將成為常態。

  2、專業機構測試，一臺非道路移動機械的排放量相當于30輛中等轎車的排放量，加上使用低標號燃油，對環境造成極大影響。

  進入秋冬季，全國多地就紛紛開展了關于大氣污染綜合治理攻堅行動。挖掘機、裝載機、推土機等高污染排放的非道路移動機械，成為重要的治理對象，多地發布了禁止使用高排放非道路移動機械區域的公告。北京、天津、重慶、河北、河南、山東、山西、惠州、東莞、武漢、成都、哈爾濱、西安等地出臺規定后,劃定區域內禁止使用高排放非道路移動機械，違者處以頂格罰款。

  據統計，有250萬臺左右的工程機械舊機器將被淘汰。其中，屬于國一及以下排放標準的舊機器有140多萬臺，國二的舊機器有100萬臺左右。而這些設備量占國內工程機械市場保有量超三分之一。也就是說，正常情況下，未來國內將有250萬臺左右的國零、國一、國二的工程機械設備面臨淘汰，從中長期看,加快淘汰高排放非道路機械將明顯提升設備更新需求。