2017年10月，柳工、山推、徐工、晉工等廠家裝載機價格將集體上調1~2萬元。無獨有偶，2017年12月，小松（中國）發布通知稱，自2018年1月1日起，小松全機型將進行價格上調，具體價格上調金額詳情另行發文。另據機構從經銷商了解，三一挖掘機也將在2018年1月公布漲價政策。

據中國工程機械商貿網編輯了解，這次漲價的根本原因是原材料上漲。2016年底到2017年，鋼材價格經持續增長，已經造成了商用車、裝載機集體漲價的局面。同時，國家加大環境治理和環保檢查力度，很多不合規的零部件制造企業、鑄造企業等污染企業被查封，不少鋼廠也開始節能減排，從而使造成零部件原材料價格上漲。除此之外，液壓件短缺和下游需求旺盛也是主要推動力。在BICES 2017展會期間，無論是整機企業還是配套件企業，都認證了這種壓力的存在。

業內人士透露，挖掘機零部件尤其是液壓件也有可能提價。隨著工程機械市場的回暖，2017年，許多企業設備都處在供不應求的階段，部分企業排產已經滿產至明年一季度末，今年大型非標油缸已漲價，地鐵盾構機目前暫停排產等待提價。

漲價的決定對于工程機械企業來說，其實相對艱難，漲價之下，稍有不慎，就會流失客戶。以裝載機為例，在成本和售價之間的矛盾不可調和，退無可退之下，國內幾家主流裝載機企業才共同倡議，進行了一輪提價。

挖掘機是應用最為普遍的機械門類，也被認為是反映工程量的一個先導性指標。業內人士分析稱：“大中型挖掘機因為單價高，利潤空間相對富余。中小型挖掘機價格本來就不高，競爭十分激烈，原材料上漲這么多的情況下，已經進入虧損的區間了。”

2017年11月份，納入統計的24家主要挖掘機制造企業共計銷售各類挖掘機設備13822臺，同比漲幅達108%，時隔兩個月后再度實現翻番增長，這一銷量僅次于2010年14426臺，為歷史同期第二高！1-11個月，挖掘機累計銷量達到126298臺，同比漲幅高達99%。從銷量來看，小挖占比依然最高。

庫存方面，目前平均銷售去化周期不足2周，市場需求仍然旺盛。研究機構認為，在行業供需改善下，挖機漲價將直接帶來產品毛利率較大提升。小松、三一挖掘機的漲價是否預示著工程機械市場的又一輪漲價風潮的來臨？對于整機廠家、經銷商以及終端客戶到底是福是禍？我們1月見真章！