據統計，截至2016年末，全國公路總里程469.63萬公里，比2015年增加11.90萬公里。公路密度48.92公里/百平方公里，增加1.24公里/百平方公里。公路養護里程459.00萬公里，占公路總里程97.7%。

隨著公路建設的不斷推進，里程數的不斷增長，公路養護需求亦隨之水漲船高。據業內預測，全國高速公路年養護需求達到617.5-988 億元，二級以上公路（不含高速）年養護需求達到1744.2-2907億元，預計公路行業“十三五”養護資金需求將超過1.5 萬億元的規模。

中大修需求提前兌現 需求集中釋放

經過大規模的公路建設，我國公路的通車里程已基本滿足經濟發展的需求，公路交通發展的主要任務已從建路時代過度到養護時代，公路養護已成為公路交通發展最為緊迫的任務。

到“十三五”末，全國公路列入養護的里程將歷史性地接近500 萬公里。而由于物流快速發展，公路載重量大，磨耗大，再加上建設時的不嚴格，很多地方公路的中大修年限已經由額定的5 年中修、10 年大修縮短到3～5 年中修、5～8 年大修。

上世紀90年代大規模建設的公路，以及2005年前后大規模修建的農村公路都將進入周期性的養護高峰期，需要集中進行大中修改造。2015-2020年高等級公路每年大中修需求接近6.7 萬公里，公路養護需求進入集中釋放期。

養護設備迎發展契機

根據交通運輸部規劃研究院戰略與政策研究所介紹，“十三五”期間我國公路行業建設投資在GDP 中的占比將逐步下降，建設需求開始逐步降低，但養護需求快速上升。“十四五”期間，大部分省市公路建設與養護的需求將達到總體平衡，東部一些地區養護需求甚至將超過建設需求。2010-2014 年，中央和地方財政主要支出項目中，公路養護財政支出在分別為450 億、541 億、522 億、576億元、742 億元，正逐年增長，且近幾年將迎來高峰期。

而公路養護財政支出，更多的體現在養護機械設備上。隨著人力成本的增長，以及道路養護機械技術的不斷進步，我國公路養護正全面步入“機械化時代”。龐大的養護需求為我國公路養護機械的發展迎來契機。

以養護設備中的銑刨機為例，據統計，2017年6月，納入統計的11家銑刨機骨干企業合計銷售銑刨機75臺，相比去年同期增長7%，其中輪胎式46臺，履帶式29臺。上半年，銑刨機累計銷量為448臺，同比增長22.74%。

養護機械發展薄弱 市場潛力大

當前，我國養護機械市場呈上升趨勢，尤其屬于養護工程中的一些主導設備的需求也在不斷提升，如路況檢測設備、稀漿封層機、瀝青路面修補機、多功能作業的多功能養護車、銑刨機、就地熱再生設備、除雪機械、除草機械、劃線機等。

然而，我國公路養護機械自身有著品種多、批量不大、需求復雜、作業工況復雜、性能要求高、開發起來較為困難等特點，小型公路養護設備品種繁多，但大型的、性能優良的關鍵性養護設備仍主要依賴進口，諸如銑刨機、路面修補機、稀漿封層機、冷（熱）再生設備及一機多能（具有清掃、除雪、挖掘、破碎、壓實等功能）的國產養護機械發展薄弱。

隨著我國公路養護需求的不斷釋放，以及國家產業政策的調整、科技創新的力度不斷加強，公路養護機械行業正隨著公路建設事業的步伐逐步發展成為技術先進、型號齊全、具有相當規模的藍海市場，我國公路養護機械市場的發展將迎來更加廣闊的發展空間。