近年來，我國工程機械行業(yè)一直處于停滯不前的低迷時期。工程機械行業(yè)似乎早已離開曾經(jīng)輝煌的時刻，然而，從2015年9月我國工程機械行業(yè)挖掘機產(chǎn)品銷售數(shù)據(jù)來看，雖已有增長跡象，但與往年同期相比，仍處于負(fù)增長階段。

     工程機械大局勢下的扭轉(zhuǎn)“春天”

      通過九月份的挖掘機銷售數(shù)據(jù)表明，全國近三十家挖掘機主要生產(chǎn)企業(yè)累計共出售3197臺挖掘機，與去年同期相比銷量下滑29.92%。從上述數(shù)據(jù)反映結(jié)果來看，傳統(tǒng)意義上的旺季9月，現(xiàn)已不再興旺。許多企業(yè)紛紛調(diào)整企業(yè)模式，勵志扭轉(zhuǎn)這一局勢。

        有望新景色

        2015年9月28日，國家發(fā)改委批復(fù)武漢至十堰鐵路孝感至十堰段、徐州至淮安至鹽城鐵路、隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段，三條鐵路投資分別為527.5億、428.25億和137.6億元。

       次日，批復(fù)北京、天津和深圳市三地城市軌道交通項目，投資分別為2122.8億、1794.33億、730.6億。

       據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明，僅9月發(fā)改委便批復(fù)鐵路公路基建項目總投資近12063億元。包含8個鐵路項目，總投資共計3217.36億元;14個公路項目，總投資共計998.22億元。除此之外，還有21個基建項目獲批復(fù)，共計總投資近7847億元。實際上，自去年5月起，國家發(fā)改委便密集批復(fù)鐵路項目。先后批準(zhǔn)了通遼至京沈高鐵新民北站鐵路、赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路、徐州至淮安至鹽城鐵路3個項目的建議書，以及濟南至青島高鐵、合浦至湛江鐵路、商丘至合肥至杭州鐵路的可行性研究報告。此外，除鐵路項目，在國家城市軌道交通項目也屢屢獲批。據(jù)國家發(fā)改委公開資料顯示，濟南、南寧、成都、呼和浩特、南昌、南京、長春、武漢8個城市的軌道交通近期都有建設(shè)或調(diào)整規(guī)劃，涉及總投資高達(dá)4883.18億元。