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202015/05
不久前，由中國工程機械工業協會主辦的《中國工程機械再制造產業發展路線圖》研討暨工程機械再制造產業聯盟籌備會議在北京召開，其旨在從再制造產業以及工程機械行業發展訴求出發，制定工程機械再制造產業發展路線規劃方案，為工程機械再制造產業發展提供參考，同時，也為國家政府部門制定行業政策支持提供依據。 市場潛力大 據了解，作為循環經濟的一種生產模式，通過再制造生產的產品質量和性能可以達到或超過新產品。與此同時，由于再制造過程只是對原有零部件的修復加工，…
發布日期：2015/05/20
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202015/05
雞肋，食之無肉棄之可惜。用這個詞來形容目前國內工程機械二手機市場的現狀可以說再恰當不過了。 據中國工程機械工業協會統計，截至2013年年底，中國工程機械的主要產品保有量約為611萬~662萬臺。這些數字的背后，隱藏著一個龐大的二手機市場。但由于掣肘重重，時至今日，其發展始終不盡如人意。流通渠道不暢 二手工程機械的銷售方式一般分為三種，第一由經銷商自己渠道內部消化，第二是通過天津、深圳等二手機集散市場處理，第三則是借助第三方平臺進行拍賣。二手裝備銷售方…
發布日期：2015/05/20
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192015/05
隨著我國工業化、信息化、城鎮化、市場化、國際化進程深入發展，信息技術、綠色環保、節能技術、可靠性正向其領域加速滲透，各類技術間的相互融合更加頻繁，將引發以綠色、可靠、耐用、安全、減量、智能為特征的新一輪工程機械技術系統變革、學科突破和產業革命，推動工程機械向綠色、智能、超常、融合、服務化方向發展。 1.全壽命周期綠色化壓路機等工程機械全壽命周期設計理論和綠色設計制造系統方法，是實現工程機械全壽命周期的綠色化的必然選擇，是未來工程機械技術發展的重要領域…
發布日期：2015/05/19
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192015/05
日前國務院公布了《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》。作為當前及今后一個時期推進國際產能和裝備制造合作的指導性文件，《意見》明確，以發展中國家作為重點國別，并積極開拓發達國家市場，將鋼鐵、有色、建材、鐵路、電力、化工、輕紡、汽車、通信、工程機械、航空航天、船舶和海洋工程等作為重點行業，分類實施，有序推進。 《意見》提出，推進國際產能和裝備制造合作，是保持我國經濟中高速增長和邁向中高端水平的重大舉措，有利于實施一帶一路 、中非三網一化 合作…
發布日期：2015/05/19
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182015/05
工程機械行業是我國裝備制造業的重要組成部分，也是先進制造業的重要組成部分。然而，對于時下的我國工程機械行業而言，過去長達十年的高速增長期已經結束，如何轉型發展成為當務之急。全國政協委員、中華全國總工會原副主席張世平認為，我國工程機械行業與宏觀經濟形勢關聯度高，雖然目前的行業產銷總量位居世界第一位，但卻是“大而不強”，與國際先進企業仍然存在較大差距。資料顯示，從2007年起，中國工程機械產銷總量躍居世界第一位，2009年起銷售額居世界第一，一些企業逐漸躋身行…
發布日期：2015/05/18
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182015/05
當前，工程機械市場除了直接的銷售之外，最流行的當屬工程機械租賃。數據顯示，在北美、歐盟和日本等發達國家市場，通過租賃形式銷售的工程機械占當地市場的65%，已經成為最主要的銷售途徑。其中，要屬小型工程機械的租賃最為普遍。 在歐美國家，小型工程機械是家庭或者市政小型工程的得力助手，很多家庭會自己操作小型工程機械整理草坪、挖溝開土等。考慮到很多家庭以及小型工程的使用，國外推出了一種新型的工程機械使用方式--零售商家租用小型工程機械。工程機械零售商家也表…
發布日期：2015/05/18
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152015/05
隨著“一帶一路”國家戰略的加快推進，我國裝備“走出去”也在加速前行。商務部日前公布數據顯示，中國第一季度與“一帶一路”沿線國貿易占到全部的26%。國家發改委也表態將繼續深入推進裝備“走出去”和國際產能合作，服務經濟外交工作大局。作為裝備制造業必不可少的細分市場工程機械，在這利好形式下，又將以何優勢參與競爭呢? 成本優勢近幾年，隨著國際競爭不斷擴大，國內裝備制造業已經開始轉變競爭思路，由原來的價格優勢轉變為提高技術競爭力。經過幾年的不斷發展，國內裝備制造…
發布日期：2015/05/15
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152015/05
再制造是指將廢舊汽車零部件、工程機械、機床等進行專業化修復的批量化生產過程，再制造產品達到與原有新品相同的質量和性能，是循環經濟“再利用”的高級形式。在發達國家市場中，再制造服務業已經成為一個重要產業，幾乎擴展到汽車、機電設備、國防裝備、冶金設備、礦山設備等所有領域。保守估計，目前全球再制造服務產業年產值已超過1400億美元。而目前，在我國再制造也有一定的發展，但是和發達國家還存在著一定的差距。認知度低阻礙行業再制造發展“什么再制造產品，不就是二手貨嗎…
發布日期：2015/05/15
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142015/05
2015年,工程機械業迎來許多新的發展機會，各家企業為此都在忙碌進行改革、調整，其中節能減排也成為企業競爭調整的殺手锏。節能減排，一直以來都是行業關注的熱點問題，隨著道路用發動機國四排放標準的推出施行，非道路國三標準也已經開始強制實行。 2014年，政府工作報告中指出，要出重拳強化污染防治，并給出了具體路徑：實施建筑能效提升、節能產品惠民工程，發展清潔生產、綠色低碳技術和循環經濟。該報告明確了我國裝備制造業綠色時代的來臨。《非道路移動機械用柴油機排氣污…
發布日期：2015/05/14
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142015/05
當前，中國工程機械企業紛紛加快“走出去”的步伐，產品外銷、在外投資設廠、跨國收購，為了搶占國際市場的份額，各工程機械企業各顯神通。但事實卻是“走出去容易，走進去難。” 很多中國企業都有一種急于當老大的心理，面對金融危機帶來的很多超底的機會和誘惑，在資金、心理、行動等方面都表現出了迫切和強勢的一面，急于走出去，急于做大規模。收購以后才發現，在戰略的布局上，在文化的融合上，在市場的協同上，在技術的對接上等等，很多問題都沒有考慮周全，所有的問題都變成…
發布日期：2015/05/14
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132015/05
據相關數據顯示：2011年以來，中國挖掘機械市場集中度呈現下降趨勢，這主要是由于隨著市場的不斷增長，各企業不斷加大投資力度，行業競爭越來越激烈，寡頭壟斷很難再出現。但2012年4季度后，市場集中度逐漸回升。龍頭企業發揮其運營商的優勢和經營的多樣性，不斷開拓市場，擠壓了小型企業的生存空間，小型企業可能面臨轉型、兼并重組或被淘汰的局面。 中國挖掘機械行業發展面臨4大新挑戰： 1.產能過剩是目前挖掘機械行業最大的挑戰。目前，挖掘機械市場嚴…
發布日期：2015/05/13
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132015/05
從工程機械產業的整體發展態勢來看，我國配套件產業的落后主要集中關鍵零部件的核心技術上，如發動機、液壓元件、傳動件、控制件等。國外企業對于這些零部件關鍵技術的封鎖成為嚴重制約中國工程機械產品品質提升的關鍵因素。 另外，就我國已有的配套件企業，在其發展過程中依然存在這樣那樣的問題。像配套件的生產受制于原材料及運輸成本的持續增加，同時工程機械整機廠商在采購所需配套件時壓低采購價格，這也進一步導致了配套件廠商的生存壓力。為了留出利潤，他們不得以在生產配…
發布日期：2015/05/13
